根据地质条件与建设环境的不同，设计采用钻爆、盾构组合工法穿越胶州湾，隧道长距离在硬岩掘进，并穿越多处破碎带，最大水压达到0.96兆帕，服务隧道进行先期“探路”施工，极具风险和挑战。

由肖明清大师领衔的技术团队，根据工程建设条件和项目特点，采取了多项创新技术。本次首发的“国信号”服务隧道盾构机开挖直径8.18米，服务隧道内径7米，外径7.7米，结构设计采用钢筋钢纤维高韧性混凝土管片，并通过预制箱涵特殊设计，首次在8米级盾构内实现下部结构同步施工，为工程安全高效建设提供了技术保障。

胶州湾第二海底隧道建成后，对优化城市空间布局，构建“青黄同城”，加快进入“双隧时代”，促进胶州湾东西两岸发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力具有深远意义。

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