铁路行业竖井

发布时间:2017-02-09

 铁路行业竖井

我国铁路行业隧道方面施工深度超过100m竖井5个，净直径5～5.5m,深度100～516 m不等，全部采用正井法凿井施工。大瑶山隧道，全长14.295km，位于广东省乐昌县境内衡广复线坪石至乐吕间，是我国80年代最长的双线电气化铁路隧道。班古拗竖井井口标高600m，井径5.5m，井深433.2m，配置1.7m3矿车单层单车双罐笼提升的混合井，年提升能力约30万t。铁道部隧道工程局负责施工中国铁路隧道第一个竖井施工，主要使用三部立井施工机械化配套科研会战成果的设备和工艺，井架是采用铁路万能杆件组装而成。1982年1月开工，1985年2月建成，历时38个月，临时悬吊设备凿井3个月，辅助工程施工及设备安装23个月，机械化凿井12个月成井381m，平均月成井31.75m，最高月成井50 .63m。

乌鞘岭隧道是兰武复线控制性工程,隧道全长20.50m,线间距40m,左、右线分修,设计13个斜井,1个竖井进行长隧短打快速施工。竖井位于乌鞘岭隧道的中部岭脊地段,井深达到了516m,井口地面标高为3021.9m,设计井径5.5m,无初期支护,采用段高为3.5m的MJY型液压整体模板注混凝土衬砌。采用立体机械化作业线施工,短段掘砌混合式作业,选用凿井专用提升机、吊桶、伞钻、抓岩机、配生产能力强的混凝土自动拌合站及装载机、自卸汽车组成机械化深竖井作业线。取得了在软弱围岩条件下连续数月成井超过50m的好成绩，其中于2003年最高91m/月的成井速度，最后按工期要求顺利成井,并且在近520m的深竖井施工期间没有出现一次安全事故。