中国最早应用浅埋暗挖法的地铁隧道

发布时间:2017-03-25

北京地铁复兴门折返线工程 | 中国最早应用浅埋暗挖法的地铁隧道

2017-03-24 盾构与掘进

北京地铁二期工程西起复兴门经西直门、东直门沿着二环路成马蹄形运行至建国门，全长14.7公里，包括北正线358.957米，南正线368.292米，库线234.462米和渡线101.580米，加上开凿两条换乘通道及各种洞室1098米。工程由中铁隧道局（“中铁隧道集团有限公司”前身）承建，于1986年8月15日动工，1987年12月24日建成通车，是我国最早应用浅埋暗挖法的地铁隧道工程。

北京地铁复兴门折返线工程

20世纪60年代末，北京地铁一期建成时，一位隧道专家视察建成的地铁线时说“明挖是修建城市地铁科技上的皇冠，而暗挖则是皇冠上的明珠。”那时国内的地铁浅埋暗挖施工还只是停留在理论上。

1986年，中铁隧道开始向着摘取“皇冠上的明珠”目标冲击。他们响亮提出在北京地铁复兴门折返线工程施工上采用“暗挖”施工。施工地点位于繁华的长安街下面，显然，再按照过去北京一、二期地铁所采用的明开敞口、切断交通的施工方法已不可能。

中铁隧道运用在铁路隧道施工中“新奥法”的基本原理，在实践中创造出了适合北京松散地质结构建设地铁的“浅埋暗挖法”，即在城市的浅埋砂卵石中采用暗挖法施工。工程设计、施工严格按照“新奥法”原理进行，采用“浅埋暗挖法”施工，先注浆，后开挖。实践中总结出了“管超前、严注浆、快封闭、勤量测”十八字诀，是折返线松散地层开挖、支护必须要遵循的原则。“浅埋暗挖法”技术的成功，丰富和发展了“新奥法”原理，经国家科委、北京市科委和铁道部科技局于1987年7月审查鉴定通过。专家们认为这项技术已经达到国际先进水平。1995年“北京地铁浅埋暗挖法综合配套技术”获得国家科学技术进步二等奖。

1986年中铁隧道集团研制的我国首台半断面插刀式盾构用于北京地铁复兴门折返线工程

“浅埋暗挖法”在保证施工地表不陷、不坍的前提下，做到不扰民，维护了市容和街面上正常的交通秩序。这项技术的采用，结束了我国城市修建地铁“大开膛”开挖施工的历史，开创了我国城市地下工程建设新阶段，标志着当时我国地铁建设已达到国际水平。