The first case in China

6月6日，由中国煤科北京中煤承建的哈尔滨市轨道交通3号线二期工程河松街站至河山街站区间联络通道顺利完成主体结构混凝土浇筑，标志着国内首例全冻结暗挖C型联络通道主体结构顺利完成，提前14天完成施工节点目标。

河松街站至河山街站区间隧道为叠落形式，内设置1座联络通道兼泵房，由于其结构形式类似字母“C”，又称C型联络通道。项目位于松花江畔，通道位置紧邻居民楼和前进路高架，在复杂的富水砂层地质环境中，采用“水平 垂直”相结合的全冻结加固方法，进行C型联络通道结构暗挖施工，尚属全国首例。

C型联络通道冻结体量达4000m³ ，开挖土方量达1400m³ ，是常规联络通道的7倍，具有开挖时间长，开挖断面大的特点，且上下通道通过竖井连接，对开挖轴线的控制精度要求高。工程结构形式复杂，混凝土浇筑次数达10余次，项目部针对工程的特点，创造性地提出叠落通道快速施工工艺并申请发明专利，解决了隧道内运输混凝土效率低下的问题，大大缩短了混凝土浇筑的时间，提高了混凝土的浇筑效率，保证了主体结构的浇筑质量。

针对国内首例全冻结暗挖C型联络通道工程，北京中煤直面挑战，联合业主、总包、设计等单位进行技术攻关，考虑大体积冻结冻胀控制，设置地面泄压孔，采取分区冻结分期开挖的控制冻结技术，提出并实施了“地面垂直 洞内水平国内冻结”加固下垂直联络通道冻结暗挖技术，确保了联络通道开挖构筑施工安全，减少了对地面管线建构筑物及地面交通的影响。

工程施工期间，中国工程院院士、矿山深井建设技术国家工程研究中心主任陈湘生院士两次莅临项目部调研指导，对工程冻结加固效果和现场管理给出了高度评价，该项目的完成也得到了业主单位的高度认可，提高了公司在“大体量、高难度”市政冻结市场中的影响力。下一步，北京中煤将深入贯彻落实集团公司做强主业的战略要求，巩固和加强现有技术领域优势，不断提升经营和发展质量。