欢迎来到中国矿山建设第一门户网站!
您当前所在位置:首页 > 成果推广 > 成果应用 > 
成果应用

火热7月 公司重点工程项目捷报频传 喜讯连连!



导读 

      近日,公司重点项目建设现场捷报频传,喜讯连连!

       7月11日,公司为北京六环改造工程东线项目提供的国产最大直径盾构机“运河号”刀盘抵达接收井端头区,标志着该盾构机完成7341米隧道掘进工作,成功攻克包括京哈铁路、副中心枢纽站、地铁6号线、通三铁路等风险源99处,并即将被接收。“运河号”开挖直径16.07米,整机总长约145米,总重量约4500吨,国产化率98%,妥妥的国产化率王者,其自2021年8月正式始发,历时23个月,平均日进尺达14米至16米,最高日进尺24米,并实现整条隧道滴水不漏、地面零干扰。

      7月18日,公司为上海机场联络线工程提供的“东方号”超大直径盾构机完成接收,实现该工程浦东段最长区间隧道(张江站——度假区站)顺利贯通。“东方号”盾构机与其“孪生”兄弟“明珠号”“虹浦号”一样,开挖直径14.04米,整机总长约120米,重达3000余吨,采用了管片自动拼装、常压换刀装置、刀具磨损检测装置等国际领先技术,整机国产化率达98%以上。 “东方号”在掘进期间,依托整机优良的性能,连续掘进约5.69公里,实现浦东段最长区间隧道贯通,取得了单日最高掘进26米、单月最高掘进570米的好成绩,且成型隧道管片错台、间隙量均控制在毫米级。
      7月19日,公司为成都地铁17号线二期工程浣花里站-省骨科医院站区间右线提供的开挖直径8.63米盾构机提前15天接收,标志着该区间实现双线贯通。在该区地层极为复杂,为富水砂卵石地层,且需下穿交通繁忙的大石西路、政管线、重要建筑物。操作稍有不当就会出现超方、地层沉降、刀盘卡顿、甚至螺旋轴断裂等情况,严重迟滞工程进度,公司项目保驾团队依靠盾构机优越性能,通过超前谋划精心组织、参数优化等,不仅实现盾构机单日掘进12环(18米),单月掘进200环(300米)的优良记录,还将重点区域沉降控制在毫米级。
      7月19日,公司为滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程)全线最长盾构区间滨机中间风井—机场站区间提供的直径8.58米土压平衡盾构机成功贯通该区间左线,实现该区间双线顺利贯通!该盾构机掘进期间还穿越全线最长(全长711米)的I级风险源——机场高速,地表沉降要求控制在15毫米以内,该盾构机将地面沉降控制在毫米级,实现地表“零”预警,还实现了最高月掘进295环(531米)的全线最高记录。公司为滨海快线共投入11台8米级盾构负责掘进施工,7台土压平衡式盾构机、4台泥水平衡式盾构机,担负超全线60%盾构隧道的掘进任务。截止目前已有8台盾构机完成了区间贯通,另外3台盾构机在全力掘进中,共计掘进了18.4千米,约完成了中交担负的盾构机掘进任务的92%,为该线的早日贯通奠定了基础。
      7月20日,公司为世界第二长地铁线(北京地铁22号线)提供的可实现连续掘进5000米不换刀的“三河号”盾构机完成现场调试,即将始发阶段。“三河号”为土压平衡盾构机,开挖直径8.29米,整机全长104米,刀盘直径8.26米,重1400吨。“该盾构机采用自动导向测量系统和掘进管理系统,可将掘进方向误差控制在3毫米以内;配备独有超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术,可实现在该项目5000多米不换刀;配备的渣土改良系统、刀盘清洗及注入装置,在盾构机吞吐泥石前将前方掌子面泡得蓬松,让盾构机边掘进边“刷牙漱口”,不让盾构机有被“粘牙”的机会等。
      7月21日,公司为新疆乌尉6标天山胜利隧道出口端中导洞提供的全球首创新型压注式工法(TBM)硬岩掘进机——“胜利号”突破万米大关。天山胜利隧道全长22.1公里,是世界上最长高速公路隧道,是国家“一带一路”重点项目、是乌尉公路控制性工程。“胜利号”开挖直径8.43米、全长282米、重量约2000吨,国产化率98%以上,是建设天山胜利隧道的最关键装备,其实现日掘进最高达35米、月掘进最高达528米,创造了大直径TBM在高寒、高海拔、高地应力环境的掘进新纪录。目前“胜利号”已累计进尺10040米(截止发稿),完成总体开挖任务的90%以上,为胜利隧道早日贯通奠定了坚实基础。